L’Afrique de l’Ouest confirme son rôle majeur dans la demande mondiale de riz. Selon un rapport de Crisil, une société de S&P Global, le Nigeria, la Côte d’Ivoire et le Sénégal devraient figurer parmi les principaux importateurs de la région en 2026, avec respectivement 2,9 millions de tonnes, 2 millions de tonnes et 1,6 million de tonnes d’achats prévus.
Le Nigeria reste le principal acteur du marché ouest-africain, même si ses importations devraient connaître une baisse. Cette évolution pourrait traduire une nouvelle orientation des politiques nationales, notamment en matière de production locale, ou encore des contraintes liées à l’accès au marché.
La Côte d’Ivoire devrait, pour sa part, enregistrer une hausse de ses importations, portée par une demande intérieure dynamique. Le Sénégal affiche une légère contraction des volumes attendus, ce qui pourrait refléter une relative stabilité des besoins nationaux ou une meilleure gestion des stocks.
À l’échelle mondiale, la demande en riz demeure soutenue. Les dix principaux pays importateurs représentent environ 45 % des importations mondiales, avec la Chine parmi les marchés en forte progression. Ses achats devraient augmenter de 33 % pour atteindre près de 3,1 millions de tonnes.
Les Philippines restent toutefois le premier importateur mondial malgré un recul annoncé de 19 %, avec environ 4,4 millions de tonnes prévues, confirmant une dépendance structurelle aux importations.
Le marché mondial reste néanmoins exposé à plusieurs incertitudes, notamment les risques climatiques, les problèmes de productivité agricole et les perturbations logistiques. La production mondiale devrait se stabiliser autour de 541 millions de tonnes, mais ces facteurs pourraient continuer à peser sur les prix et les stratégies d’approvisionnement.
Concernant les cours, le riz non basmati (5 % brisures) devrait rester relativement stable en 2026, autour de 350 à 360 dollars la tonne pour l’Inde et le Vietnam. La Thaïlande devrait maintenir une position plus premium.
Le segment du riz basmati connaît, en revanche, une forte volatilité. Les prix ont enregistré une baisse de 15 à 17 % depuis février, en raison notamment des perturbations logistiques au Moyen-Orient et d’une demande institutionnelle moins soutenue. Les prévisions situent désormais les prix entre 850 et 950 dollars la tonne à court terme.
Sophia MANGA
