L’Etat du Sénégal s’est engagé dans une dynamique de désengorgement du port de Dakar. Selon la Ministre des Pêches et de l’économie maritime des projets et des perspectives à moyen terme sont dégagés pour aérer l’espace portuaire.
« Cela consiste de retirer les navires qui ne sont plus exploitables et qui sont ancrés dans le plan d’eau du port de pêche, d’améliorer l’organisation des espaces et des flux de marchandises et de renforcer les capacités de stockage. Aussi, la restructuration du port de Dakar doit s’articuler avec le développement des ports de Ndayane et de Bargny-Sendou, ainsi qu’avec celui des plateformes logistiques et des ports secs de Touba et de Tambacounda. L’objectif est de réduire les délais et les coûts de passage portuaire, de sécuriser les opérations et d’améliorer la compétitivité de notre économie», a dit Amy Mara Dieye.
La Ministre Amy Mara lors d’un entretien avec « Le Soleil » révèle également que dans cette dynamique que le port de Ndayane pourrait y jouer un rôle important dans le cadre de l’accroissement des capacités portuaires.
D’ailleurs, informe-t-elle, le chantier a franchi une étape majeure avec l’achèvement des principaux travaux de dragage, annoncé en juillet 2026 par Dp World. Cette avancée permet de poursuivre la construction des quais et des autres infrastructures maritimes. Ndayane doit accroître les capacités portuaires du Sénégal, contribuer au désengorgement de Dakar et renforcer notre position dans les échanges régionaux et internationaux. »
A en croire la ministre, « les retombées attendues concernent la création d’emplois, le développement des activités logistiques, la sous-traitance et les investissements. Notre attention porte également sur la formation des jeunes, la participation des entreprises nationales et la prise en compte des communautés riveraines. À la date du 25 septembre 2026, le niveau d’avancement de la construction du terminal à conteneurs du port de Ndayane était estimé à 80 %. Ce taux concerne notamment les études et la conception, le dragage, la fabrication des éléments de carapace, l’enrochement et le génie civil. Sur le plan économique, les retombées attendues sont multiples : le désengorgement du port de Dakar, le renforcement de son rôle de hub logistique et la création d’une zone économique intégrant une zone industrielle et une zone économique spéciale destinée à attirer les investisseurs étrangers et nationaux. Le projet devrait également stimuler des activités connexes, comme le transport, l’hôtellerie, le commerce et les services dans les zones avoisinantes. »
Ensuite pour réussir ce projet, de petits navires assureront le transfert des conteneurs vers les différentes régions. Cela contribuera à désengorger Dakar et à développer les économies régionales.
« En plus de l’économie maritime, nous travaillons également sur le développement de l’armement. Plusieurs projets sont prévus dans ce cadre. Le Cosec est en phase d’acquisition d’un nouveau navire pour renforcer ses liaisons. Nous visons trois à quatre rotations par semaine. C’est cette capacité que nous sommes en train de renforcer. Avec le Cosama, nous voulons non seulement assurer un trafic fluide, sécurisé et régulier, mais aussi faciliter les déplacements des populations, tout en garantissant le dynamisme économique et la création d’emplois. Par ailleurs, l’Agence nationale des affaires maritimes (Anam) a lancé le marché pour l’acquisition de deux bateaux destinés à renforcer la liaison Dakar-Gorée. Nous comptons également acheter deux autres navires, toujours avec l’ambition de soulager les populations », a indiqué Amy Mara.
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